Gula linjen Stockholm allt du behöver veta

Gula linjen Stockholm är Stockholms nästa stora tunnelbanesatsning. Från Fridhemsplan till Älvsjö bygger man en helt ny linje som öppnar 2034. Det speciella? Tågen kör helt själva utan förare. Projektet kostar 13,7 miljarder kronor och tar nio år att bygga. För entreprenörer, transportföretag och automationsleverantörer blir detta ett betydande utvecklingsprojekt.

Entreprenad: byggarbetet förändrar Stockholm

Bygget började oktober 2025 vid Årsta. Sex nya stationer kommer att byggas: Fridhemsplan, Liljeholmen, Årstaberg, Årstafältet, Östbergahöjden och Älvsjö. Tunnlarna blir grundare än vanligt för att spara kostnader. Det största utmaningen? Grundvattenhantering. Stockholm ligger lågt och vatten är ett evigt problem under jord (ett helvete att hantera, faktiskt).

Entreprenörer måste hantera ballastfria spår och plattformsdörrar. Jobbhögorna lockar många aktörer. Ansök via Region Stockholm när nya anbud publiceras. Hela projektet skapar tusentals arbetstilfällen.

Transport: snabbare resor för stockholmarna

Gula linjen avlastar T-Centralen rejält. År 2050 väntas 75 000 resenärer dagligen använda linjen. Restiderna förkortas markant när man inte behöver ta omvägar genom centrum.

Byten fungerar bra vid Årstaberg och Älvsjö. Där möter linjen befintliga tunnelbanor, pendeltåg och Tvärbanan. Stockholmarna får helt nya resvägar och färre väntetider, vilket betyder mindre trängsel och mer komfort för alla.

Automation: Sveriges första förarlösa tunnelbana

Här är det revolutionära: tågen blir 70 meter långa utan förarhytt. Mer sittplatser och bättre utsikt för passagerarna. Systemet är obemannat och helt automatisk. Plattformsdörrar förhindrar olyckor. Säkerheten ökar dramatiskt jämfört med gamla system.

Köpenhams metro visar att det fungerar. Sverige följer samma väg nu. Färre människor behövs för att driva systemet, men fler jobbar med underhål och säkerhet.

Vad du behöver veta framöver

När öppnar linjen? Planerat 2034, efter nio års byggtid.

Vilka kan delta? Entreprenörer, transport- och automationsföretag kan ansöka på upphandlingar från Region Stockholm.

Hur påverkas andra linjer? T-Centralen får mindre trafik. Restiderna förkortas för många stockholmarna.

Gula linjen visar Stockholms framtid. Smarta infrastrukturprojekt med automation och effektiv transport löser växtspurterna. Nästa decennium blir avgörande för hur vi reser i huvudstaden.